Било да идете на рели{0}}кроса, селите се у нови дом или узимате свој бицикл на сервис, сваки возач мора знати како да правилно обезбедите свој мотоцикл. Лоше обезбеђен бицикл није само ризик за саму машину-већ је опасност за све на путу.
Као стручњак заКсинглеТоолс, видео сам многе возаче да праве грешку користећи јефтину опрему или нетачне тачке сидрења. Данас разбијам „Прави пут“ да бих пренео ваш понос и радост, обезбеђујући да стигне у истом стању у ком је био.
1. Листа основне опреме
Пре него што уопште размислите о рампи, потребан вам је прави хардвер. Немојте сећи углове овде; безбедност вашег бицикла зависи од тога.
Траке са чегртаљком (висока-напетост):Препоручујем најмање четири високо{0}}квалитетне траке са чегртаљком. Механизми са чегртаљком омогућавају прецизно затезање с којим се -каишеви са копчом често не могу подударати.
Меке петље:Ово су{0}}мењачи игре. Омогућавају вам да причврстите каишеве на бицикл без да металне куке икада додирују вашу боју или хром.
Подметач за точкове:Подложна-подлошка за предње точкове је основа стабилног везивања{1}}. Чува предњу гуму од увртања или клизања.
Рампа за утовар:Уверите се да је оцењен за тежину вашег бицикла (плус вашу сопствену тежину ако се крећете њиме).
Професионални савет:Инвестирајте у каишеве{0}}професионалне класе. АтКсинглеТоолс, специјализовани смо за тешке-везе{1}}које су направљене да издрже динамичке силе друмског транспорта.
2. Корак 1: Учитавање и позиционирање
Прво, уверите се да је ваш камион или приколица на равном терену.
Поставите чеп:Поставите подлошку за точкове у предњи центар приколице или камиона.
Правило две{0}}особе:Ако је могуће, имајте посматрача. Једна особа гура бицикл уз рампу док друга одржава равнотежу.
Инто тхе Цхоцк:Када је предњи точак у клин, бицикл би требало да се осећа релативно стабилно.Напомена:Можете привремено да користите бочни постоље, алиникадоставите доле током транспорта.
3. Корак 2: Осигуравање предње стране (критично сидро)
Предње траке обављају 90% посла у одржавању бицикла у усправном положају.
Пронађите своју тачку сидрења:Најбоље место јениже троструко дрво. То је најјачи део предњег краја. Избегавајте ручке ако имају гумене држаче, јер се могу савијати и узроковати попуштање трака.
Користите меке петље:Омотајте мекану петљу око троструког стабла, а затим закачите свој ремен са затегом за петљу.
Правило 45 степени:Повуците своје траке напред и споља под углом од 45 степени. Ово ствара бочну и напредну стабилност.
Компримирајте суспензију:Затегните траке док се предње виљушке не стисну30% до 50%. Желите довољно затегнутости да спречите да се удице одвоје када ударите у неравнину, али немојте да „допустите“ виљушке, јер то може оштетити ваше заптивке.
4. Корак 3: Стабилизација задњег дела
Задњи каишеви спречавају задњи део бицикла од одбијања или клизања у страну.
Сидрене тачке:Потражите чврсте чланове оквира или носаче за ноге сувозача. Избегавајте пластичну каросерију или издувне цеви.
Равномерна напетост:Затегните задње траке довољно чврсто да бицикл остане у центру, али не морате да компресујете задњи амортизер колико предњи.
5. Корак 4: Завршна инспекција
Пре него што кренете на пут, извршите„Тест протресања“.
Спремите постоље:Ако је и даље доле, окрените га горе. Ако неравнина проузрокује да се бицикл стисне, постоље би могло да пробуши рупу у поду приколице или да пукне.
Тхе Схаке:Ухватите задњи део бицикла и чврсто га протресите. Бицикл и приколица треба да се крећу као једна јединица.
Сигурни вишак мреже:Завежите лабаве крајеве каишева како вам не би клатили на ветру и оштетили боју.
Закључак: Безбедност је у детаљима
Превоз мотоцикла није само „везивање“-већ и разумевање физике терета. Коришћењем праве опреме и правих тачака за контакт, штитите своју инвестицију и обезбеђујете-пут без стреса.
Ако имате питања о томе које каишеве одговарају вашем бициклу, слободно нам се обратите у КсианглеТоолс!
О аутору
Дустин Ксује стручњак за{0}}обезбеђивање терета у компанији КсианглеТоолс, посвећен пружању-индустријских и спољних решења за везивање{2}}високих перформанси за кориснике широм света.
