Занимљиве ствари које можда знате о појасу са зачепцима

Ремен са чегртаљком је наизглед једноставан алат. Али испод површине постоји много сложености! Траке са чегртаљком су веома познате возачима камиона с равним платформама, који их користе за причвршћивање свега, од челичних намотаја до производа за уређење пејзажа. Можете чак рећи да је ремен са чегртаљком један од најважнијихалати за контролу теретавозач камиона може имати на броду. Али још увек треба много да се зна о овим каишевима, како су направљени, како су оцењени и тако даље.

Ремен са чегртаљком се такође назива rкаиш за везивање{0}}, је равна трака од 1"-4" широка од полиестерске траке. Користе се за причвршћивање терета у унутрашњост приколица с равним платформама, полу-приколица или Л- система гусеница или Е-гусеница. Чак и на неравном путовању, ове траке могу спречити да се роба тресе или олабави током транспорта.

Шта је интересантно у вези са тракама

Као водећи добављач производа за контролу терета за возаче камиона, сматрали смо да би могло бити интересантно да помогнемо нашим клијентима да тестирају своје знање о ремењама. Ево неколико занимљивих ствари о овим веома корисним алатима које можда знате, а можда и не знате.

А. Веббинг

1. Разлика у материјалу ткања

Полиестерски материјал од којег је направљен ремен са зачепљивањем у индустрији се назива трака. Ако посматрате из даљине, можда сте приметили да је трака појаса са затезањем веома слична оној која се користи за израду сигурносних појасева. Можда сте чак приметили да се материјали за ткање користе за прављење цераде, шатора, ранчева итд. Али да ли сте знали да немају све траке исту снагу?

Што се тиче материјала који се користе, полиестерска трака сигурносног појаса је скоро иста као и полиестерска трака са чегртаљком. Главна разлика између њих је снага мреже. Мрежа сигурносног појаса је много тања од свог пандана са затезним појасом, а његова затезна чврстоћа је много мања. Запамтите, сигурносни појас може да издржи највише неколико стотина килограма тежине и може да се креће само у једном правцу. Појас са чегртаљком мора да издржи тежину од хиљаде фунти спречавајући да се терет помера у више праваца.

2. Еластичност траке по животну средину

Због своје еластичности, трака је постала материјал избора за све врсте ствари. Погодан је за велики број услова околине који могу оштетити друге материјале. На пример, може да се одупре буђи и плесни јер такође може да одоли влази. Мрежа се неће скупити, може издржати директну сунчеву светлост и на њу не утичу многе киселине у индустријском окружењу.

3. Нису сви материјали од полиестера

Иако је полиестер чешћи материјал за израду тканина за ткање, то није једини материјал. Мрежа може бити направљена од полипропилена, најлона или чак од материјала високе{0}}врсте као што су Кевлар и Динеема. Сваки од ових материјала има специфичне карактеристике које произвођачи траже када производе нове производе од траке.

Полиестер је обично довољан за типичне апликације за контролу терета у индустрији транспорта камиона с равним платформама. Али када су потребни изузетно високи нивои затезне чврстоће, возачи камиона могу изабрати скупље производе.

4. Метода израде траке

Коначно, материјал за ткање који се користи за прављење ремена са чегртаљком може се конструисати на основу једног од два ткања. Први је чврсто ткање. Чврсто плетење није пожељан процес за траке са зачепљивањем јер није тако снажно као други процеси (који се називају цевасто плетење).

Материјали за ткање направљени од цевастог ткива користе равне влакнасте цеви уместо појединачних влакана у ткиву. Употреба равних цеви обезбеђује додатну снагу и апсорпцију удара. Материјал од цевастих плетених трака је нешто скупљи, али када су у питању траке за затезање, заиста вредите новца.

Да, поуздана трака са чегртаљком је један од важнијих алата које возач камиона с равним платформама држи у кутији са алатима. Ремен са чегртаљком је један од кључева за успешну контролу терета, а да је и даље ефикасан. Ако нема траке за затезање, возач камиона ће морати да причврсти терет ланцима, ужадима и неодговарајућим еластичним тракама.

Б. Врсте каишева са чегртаљком

Различити су ширина ремена са чегртаљком, граница силе кидања, окови за куке, карактеристике механизма са чегртаљком и њихова израда.

1. Ширина

Наше нараменице се крећу од 1"-2" широке. У неколико случајева ће се користити 3''-4'' ширине.

2. Граница силе ломљења

Сила кочења затезног појаса креће се од 800 кг до 5 тона.

3. Опције прибора за куке

Већина трака са затезањем опремљена је кукама, а постоји и велики избор кукица.

Карактеристике механизма чегртаљке:

Неки механизми за затезање имају корисне функције, укључујући:

Поцинкована или електрофорезна црна анти-рђа

Дуже ручке за повећање полуге

Гумена горња ручка за одлично приањање

Производња:

Појас са чегртаљком је углавном направљен од полиестерске траке. Поред тога што омогућава да такви каишеви имају различите ширине и дужине, материјал од тканине за ремење може имати различите квалитете.

Неке траке са зачепљивањем се третирају како би се одупрле различитим врстама оштећења, као што је ултраљубичасто зрачење. Наш ремен са чегртаљком је третиран заштићеним материјалом да заштити каиш од оштећења изазваних "већином хемикалија, сунчеве светлости, уља или влаге".

Неке су{0}}боје високе видљивости, као што је флуоресцентно зелена. Чак иу условима слабог осветљења, ове траке се могу јасно видети.

Ц. Како се прави ремен са чегртаљком?

Ремен са чегртаљком је направљен од флексибилне и издржљиве полиестерске траке. Ове траке су водоотпорне и имају малу еластичност.

Ретко се праве од најлона. Најлон је еластичан, али је мање издржљив и има нижу границу оптерећења. Најлонске траке се користе само у веома посебним околностима.

Специјални појасеви са зачепљивањем, као што су појасеви који се користе за војску или транспорт нафте, и даље су направљени од полиестера, али имају додатне премазе за одржавање супереластичности каиша.

Полиестер је једињење које се често вештачки синтетише у лабораторији, али се такође може синтетизовати природним путем из кутина у биљној кутикули (воскаста супстанца на трави и листовима биљака која омогућава води да формира капљице и росу на површини).

Да би се полиестерско влакно претворило у појас, влакно треба да буде уткано у мрежу. Мрежа је процес ткања влакана у чврст и чврст узорак, а његова дизајнерска сврха је да поштено пренесе напетост на појасу и учини појас издржљивијим.

Након што је трака направљена, ове траке се тестирају како би се осигурала издржљивост и израчунала отпорност на ломљење.

Тест је обављен у продавници опремљеној посебним машинским затезачем, који може прецизно повећати напетост каиша у малим корацима.

Након што се уверите да је полиестерска трака јака и издржљива, уградите је у механизам за затезање. На крају спојите крајње спојнице.